蓄电池现状
铅酸蓄电池已有100多年的发展历史,到目前为止,阀控密封式铅酸蓄电池应用为广泛,它具有工作时无酸雾,不需补酸补水,即人们常说的免维护的特点,所被大量的应用在电力和通讯行业中。但近年来,这种蓄电池逐渐暴露出了可靠性差,容量保有率低,寿命短等严重缺陷,因此在蓄电池行业提出了容量早衰的概念。
蓄电池寿命
阀控式密封铅酸蓄电池的设计使用寿命为8年,然而在实际使用中,超过50%蓄电池的实际使用1-2年后,容量即低于标称容量的40%,远低于国家和行业标准规定的80%的要求,大量蓄电池带病工作,从而造成了维护成本的增加。
蓄电池容量早衰的原因
就基站蓄电池而言,市电供电条件差、多次深度充放电循环、蓄电池欠充过放、基站环境温度失控、电池生产工艺不合理、蓄电池组日常维护不到位等多种因素都会造成基站蓄电池组容量早衰。
蓄电池的失效形式
失水 短路
硫酸盐化 断路
极板软化 鼓包变形
板栅腐蚀 漏液
基站电池失效的主要形式
由于基站电池的实际使用条件,基站蓄电池的失效形式主要有
失水
碱式碳酸盐化
极板软化
板栅腐蚀
关键问题
蓄电池的寿命要取决于正极板,因此,修复的蓄电池如果不能解决正极板栅的腐蚀问题,修复的电池即使恢复了容量,也无法保证蓄电池的使用寿命。
基本原理
蓄电池延长寿命的基本原理是:
依据铅酸蓄制造工艺及铅酸蓄电池的盐化理论,只要消除了碱式碳酸盐,使电池进入正常的充电电化期,促使极板的硫酸铅还原并恢复电池容量,就能达到延长铅酸蓄电池使用寿命的目的。
我们自主研发的铅酸蓄电池延长寿命活性剂,能够达到还原并恢复电池容量的目的。该活性剂注入电池后,极板盐化物质被软化,在充放电过程中生成了二氧化碳气体,该气体析出后增加了极板的可逆性电化反应,使硫酸铅充分恢复威可逆性活性物质:二氧化铅和海绵状铅,提高了极板栅框中铅粉膏的尖性和通透性,增加了液体的导电性能,降低了电池内阻,在充电过程中提高了受电能力。
前景
铅酸蓄电池是目前世界上各类电池中产量大、用途广的一种。我国每年产量有6亿多只,超过约8000万(超过50万吨)的铅酸蓄电池需要报废,并且这个数量还在以每年5%的速度增长。
尤其在目前社会,除电力、通讯等主要使用领域中蓄电池呈现强劲增长势头外,与人们生活息息相关的如交通,金融,应急照明,UPS等领域蓄电池的需求量也在逐年高速增加,而相应的蓄电池报废也带来了恶劣的负面影响:
从环保角度来看,由于铅酸蓄电池主要成分是铅和硫酸,社会不完善的回收制度和人为随意抛置废铅酸蓄电池所分解出的重金属和有毒废液,会对生态平衡造成严重破坏并对人类健康造威严重威胁。
从经济发展角度看,蓄电池做为企业固定投资,其使用寿命的缩短会直接体现在企业成本增加,尤其在电力、通讯等与国民经济有重要关系的领域里,企业成本增加,无形中影响社会的快速发展。
可行性分析
1、技术可操作性强
自从铅酸蓄电池产生的这一百多年里,不断的有人针对蓄电池的硫化现象做各方面的研究,产生了很多的复原技术,如设备仪器修复、化学试剂修复等,但其复原效果并不理想。而“铅酸蓄电池延长寿命活性剂”经过近20年的使用证明,可以解决电池极板硫酸盐化问题,而且有以下特点:
(1)操作简单,每个人只用看说明书就可以实现操作;
(2)节省时间,每节电池只用1-2分钟即可完成维护;
(3)成本低廉,而且维护程序相当简单;
(4)活化剂对极板无损坏;
(5)活化后寿命仍能延长—倍至二倍。
2、企业成本下降
以杭州联通现有1500个基站,约2400组蓄电池,按统计更换率15%每年更换360组蓄电池为例,采用电池报废重新购置的方法,所需的费用为:
(每组新电池需要24000元+安装、搬迁、运输约1500元)×360组=918万元;
采用延长铅酸蓄电池寿命的技术后,每组只需(260元×24)x 360组=224、64万元,而且不需要额外费用支出。
因此,每年杭州联通可减少蓄电池费用支出693、36万元。
目前,从全国蓄电池需求保持强劲增长的势头看,按保守数量一亿节电池计算,每块电池按节省300元,可每年节约经济成本300亿。而实际加上汽车、金融、广电、航空、军事等单位用量较少的领域,每年电池的使用量约在5-6亿只。据此推算,其对社会的价值是不可估量的。